Бұл дыбыстан жоғары «тыныш» ұшудың жаңа технологиясын сынау үшін қажет. XB-1 демонстраторының фюзеляжының ұзындығы шамамен 21,6 метрді, қақпақтың ауытқуы бір жарым,2 метрді, ал ұшып шығу тереңдігі шамамен 6 тоннаны құрайды. Әуе лайнері үш General Electric J85-он бес турбореактивті қозғалтқыштармен жұмыс істейді, олар «Baby Boom» 2.2-ге дейін көтерілуі керек. 2023 жылдан бастап дайын ұшақ бастапқы ұшуға дайындық ретінде АҚШ-тың Мохаве шөліндегі аэроғарыш орталығында бірқатар жерүсті сынақтарынан өтті, соның ішінде қозғалтқышты бөлшектеу, такси және жоғары жылдамдықпен жүгіру. 2024 жылдың 22 наурызында ұшу алдындағы барлық емтихандарды мүлде тоқтатып, FAA мақұлдауын алғаннан кейін XB-1 алғашқы ұшуы өтті.

• Әуе лайнері Мохаве әуе-ғарыш портындағы аэродромнан көтеріліп, атмосфераға 12 рейспен ұшты.
• Компанияның тағы бір ұшқышы Тристан Бранденбург осы кезеңде компанияның Т-38 ұшағын басқарды.
• Батыс кезінде контроллер арқылы түзетуші директиваларсыз, XB авиаторының қонуын қабылдаңыз – бірі қосылған шындықтан визуалды инспекциялық компанияны бастады.
• Негізгі ұшу кезінде XB-1 жалпы биіктігі 2170 метрге жетті.

Дыбыстан жоғары жолаушылар ұшағы хбет Overture түрлеріндегі әдістерді сынау үшін Boom Supersonic жасаған дыбыстан жоғары XB-one ұшағы 2024 жылдың 22 наурызында Калифорниядағы Мохаве шөлі арқылы алғашқы рейсімен тауларды жылжытты. Ұшу 2170 метрге дейінгі биіктікте 12 минут парадтан өтті, ал аэробустың ептілігі сағатына 440 шақырымнан аспады. Инженерлер кешені авиациялық қасиеттердің негізгі мәтінін жойды.

Хбет | XB гиперсоникалық лайнерінің демонстраторы өзінің дебютін шарықтатты

Сипаттаманың үстіңгі жағында ұшу жолына қосымша қосымша позиция индикаторлары орналасқан. Компанияның екінші ұшқышы Тристан Бранденбург қазір компанияның Т-38 ұшағын басқарған. Ұшу барысында инженерлер тобы Airbus-тың ұшу қасиеттеріне, оның ішінде оның ұшу жылдамдығына және шабуылдың жоғары бұрышында қону кезіндегі тұрақтылығына бастапқы баға берді. NASA және Lockheed Martin сонымен қатар дыбыстан жылдам жүретін жолаушылар лайнерлерін Аршаға қайтарумен айналысуда. Жақында X-59 Questst эксперименталды дыбыстан жоғары демонстратордың парадтық тұсаукесері өтті, ол құрастырылған және сынақтан өткен.

• 2023 жылдан бастап дайын ұшақ бастапқы ұшуға дайындық ретінде АҚШ-тың Мохаве шөліндегі аэроғарыш орталығында қозғалтқыш талдаулары, такси және жоғары жылдамдықтағы мотор жарыстары сияқты бірқатар сынақтардан өтті.
• Рекреацияның үстіңгі жағында қосымша позиция индикаторлары мен ұшу жолдары орналасқан.
• Ол «үнсіз» гипер дыбыстық ұшулардың ескірген әдісін сынауға арналған.
• Инженерлер кешені авиациялық қасиеттерге бастапқы бағалау жүргізді.
• Ұшу барысында инженерлер тобы әуе лайнерінің ұшу қасиеттеріне, оның ішінде ұшу кезіндегі жылдамдығына, сондай-ақ шабуылдың жоғары бұрышында қонудағы күшіне бастапқы баға берді.

Әуе кемесі Мохаве әуе-ғарыш порты аэродромынан көтеріліп, 12 рейсті толтырды. Айтпақшы, XB бірінші рейсінің өзі 2170 метр биіктікке жетті.

Гиперсоникалық суперлайнердің демонстраторы XB-1 өзінің дебютін шарықтатты

Айтпақшы, қонудан басқа, өткен ұрпақтың гипер дыбыстық әуе лайнерлерінде қолданылған қабылданбаған тұмсықтардан бас тартуға мүмкіндік беретін камералық қолдауы бар визуалды бақылау жүйесі болады. Қону және түсіру кезінде контроллер арқылы түзетуші директиваларды айналып өтіп, XB-one ұшқышы қосымша шындықпен визуалды шолу процедурасын қолданды. Жүйе ұшқыштың алдында қосылған дисплейге ұшақтың тұмсығындағы екі бейнекамерадан жоғары ажыратымдылықтағы аксонометрияны енгізеді.